關於拜耳
永續發展
全球拜耳集團網站
投資關係人
生態環境
必需未雨綢繆
拜耳注重產品的開發、利用與銷售，讓本公司及客戶雙方，在能源及原料資源利用上更為節省。拜耳尤其重視企業責任感，以負責的態度處理潛在危機。現階段環境政策的重心，在於氣候保護。2006年（即本報告所涵蓋的年度）本公司產品產量雖然增加4.4%，卻成功控制溫室氣體排放量，排放量維持穩定。
拜耳也參與眾多全球活動，支持氣候保護。為響應全球氣候變遷圓桌會議（Global Roundtable on Climate Change）於2007年2月的緊急呼籲，拜耳也簽署了立場報告書「氣候永續之路（The Path to Climate Sustainability）」，共同請求政治家訂定「以科學數據為基礎」的明確目標，規定2012年京都議定書（Kyoto Protocol）失效後的溫室氣體排放減量目標。這份立場報告書提倡全球氣候保護政策，根據各國之個別能力，訂定該國在氣候保護上應盡的努力； 減量目標不應危急該國的經濟成長與發展。氣候變遷圓桌會議於2005年1月由紐約哥倫比亞大學地球研究所所長傑佛瑞薩奇Jeffrey Sachs教授發起，業界公司之外，也有許多協會與科學系所共同參與。
2007年1月，拜耳與數家企業共同推出「3C：對抗氣候變遷（Combat Climate Change）」環保運動，致力防止氣候變遷，並協助政治家制定降低氣體排放量之全球架構，為全球所有企業公司，提供更公平的競爭條件。
拜耳氣候挑戰計畫，也在近期成立，這項計畫積極找出解決方案，以加強氣候保護，並因應氣候變化帶來的後果。
2007年1月，拜耳與數家企業共同推出「3C：對抗氣候變遷（Combat Climate Change）」環保運動，致力防止氣候變遷，並協助政治家制定降低氣體排放量之全球架構，為全球所有企業公司，提供更公平的競爭條件。
拜耳氣候挑戰計畫，也在近期成立，這項計畫積極找出解決方案，以加強氣候保護，並因應氣候變化帶來的後果。
節約能源創新方法：已於歐洲試驗及測試，並引進中國
拜耳工程師在國際研究機構中，積極發展最新科技，以降低成本，並減少環境負擔。舉例而言，拜耳材料科技目前正在比利時安特衛普（Antwerp）及德國多馬根（Dormagen）測試2種聚氨酯（polyurethane）原料產品的創新製造過程。其中一種是苯胺（aniline），用於製造二異氰酸二苯甲烷（MDI）與二異氰酸甲苯酯（TDI）。這兩種產品的製造過程，比前一代產品的能源使用減少1/3。此測試階段已順利完成，未來將在上海附近的拜耳廠進行工業規模量產。
世界最大的鹽酸（hydrochloric acid）回收廠，正在上海地區興建中。屆時，每年將可從鹽酸中製造21.5萬公噸的氯（chlorine），同時應用氧氣去極化陰極新鹽酸電解技術（oxygen depolarized cathode，簡稱ODC）。鹽酸回收廠預計於2008年開始營運，德國布倫司卜托（Brunsbuttel）鹽酸電解廠已於2003年開始營運，應用ODC技術製造氯，年產量達2萬公噸。此製造過程的優點，在於可大量節約能源：與傳統製造方法比較，ODC技術耗電量可減少30%。這項技術原則與燃料電池（Fuel Cell）類似，電解過程中供以氧氣，此過程便可在低電壓下進行。
目前在德國聯邦教育與研究部（German Federal Ministry of Education and Research，簡稱BMBF）的支持下，拜耳正進一步精化這項過程，致力將增加能源效益的方法，應用於氯鹼電解法（chlorine-alkali electrolysis，即從氯化鈉分解出氯的製造過程）。
拜耳工程師在國際研究機構中，積極發展最新科技，以降低成本，並減少環境負擔。舉例而言，拜耳材料科技目前正在比利時安特衛普（Antwerp）及德國多馬根（Dormagen）測試2種聚氨酯（polyurethane）原料產品的創新製造過程。其中一種是苯胺（aniline），用於製造二異氰酸二苯甲烷（MDI）與二異氰酸甲苯酯（TDI）。這兩種產品的製造過程，比前一代產品的能源使用減少1/3。此測試階段已順利完成，未來將在上海附近的拜耳廠進行工業規模量產。
世界最大的鹽酸（hydrochloric acid）回收廠，正在上海地區興建中。屆時，每年將可從鹽酸中製造21.5萬公噸的氯（chlorine），同時應用氧氣去極化陰極新鹽酸電解技術（oxygen depolarized cathode，簡稱ODC）。鹽酸回收廠預計於2008年開始營運，德國布倫司卜托（Brunsbuttel）鹽酸電解廠已於2003年開始營運，應用ODC技術製造氯，年產量達2萬公噸。此製造過程的優點，在於可大量節約能源：與傳統製造方法比較，ODC技術耗電量可減少30%。這項技術原則與燃料電池（Fuel Cell）類似，電解過程中供以氧氣，此過程便可在低電壓下進行。
目前在德國聯邦教育與研究部（German Federal Ministry of Education and Research，簡稱BMBF）的支持下，拜耳正進一步精化這項過程，致力將增加能源效益的方法，應用於氯鹼電解法（chlorine-alkali electrolysis，即從氯化鈉分解出氯的製造過程）。
節省燃料：發展創意解決方案
拜耳為促進氣候保護，不僅改善現有產品的製程，也生產創新產品。舉例而言，聚氨酯絕緣材料即可顯著減少建築物加溫或降溫時所需的能源。拜耳作物科學也提供眾多解決方案，使用再生原料進行農耕。
另外一項重大挑戰，是要顯著降低交通運輸的能源消耗，因為全世界的汽機車數量及交通量，正以驚人的速度上升之中。拜耳材料科技的專家正尋求尤具創意的解決方案，雖然解決方案剛開始只能用於利基市場（niche market）。拜耳材料科技與瑞士汽車夢想家法蘭克林德內特Frank M. Rinderknecht及其Rinspeed跑車製造公司攜手合作，開發了一輛「玻璃」概念車：車身與車底以模克隆®Makrolon®塑膠製造，材質完全透明。eXasis雙座椅燃料經濟概念車在2007年3月於日內瓦汽車展首度亮相：拜耳公司1967年的K67概念車款曾成功吸引汽車工業的注意，40年後又再次推出全世界第一款「全塑膠汽車」。
eXasis概念車能源消耗低，塑料車身的材質極輕卻相當穩定，由拜耳材料科技公司所研發。幾乎所有拜耳事業群都參與這部概念車的開發，包括表面塗料及聚氨酯塑膠產品等等。
拜耳為促進氣候保護，不僅改善現有產品的製程，也生產創新產品。舉例而言，聚氨酯絕緣材料即可顯著減少建築物加溫或降溫時所需的能源。拜耳作物科學也提供眾多解決方案，使用再生原料進行農耕。
另外一項重大挑戰，是要顯著降低交通運輸的能源消耗，因為全世界的汽機車數量及交通量，正以驚人的速度上升之中。拜耳材料科技的專家正尋求尤具創意的解決方案，雖然解決方案剛開始只能用於利基市場（niche market）。拜耳材料科技與瑞士汽車夢想家法蘭克林德內特Frank M. Rinderknecht及其Rinspeed跑車製造公司攜手合作，開發了一輛「玻璃」概念車：車身與車底以模克隆®Makrolon®塑膠製造，材質完全透明。eXasis雙座椅燃料經濟概念車在2007年3月於日內瓦汽車展首度亮相：拜耳公司1967年的K67概念車款曾成功吸引汽車工業的注意，40年後又再次推出全世界第一款「全塑膠汽車」。
eXasis概念車能源消耗低，塑料車身的材質極輕卻相當穩定，由拜耳材料科技公司所研發。幾乎所有拜耳事業群都參與這部概念車的開發，包括表面塗料及聚氨酯塑膠產品等等。
顧客關係：重視環保帶來競爭優勢
拜耳材料科技最近獲頒Sony公司的「最佳供應廠商獎（Excellent Supplier Award）」，拜耳材料科技是Bayblend®阻燃性聚碳酸酯塑膠材料的主要供應商，此種塑料可用於平面液晶電視。Bayblend®阻燃性聚碳酸酯塑膠材料不含溴（bromium）、氯（chlorine）、銻（antimony）等毒化物。此外，在全球「綠色夥伴環境品質認可計畫（Green Partner Environmental Quality Approval Program）」中，拜耳材料科技與Sony公司並列為「綠色夥伴」。
拜耳材料科技最近獲頒Sony公司的「最佳供應廠商獎（Excellent Supplier Award）」，拜耳材料科技是Bayblend®阻燃性聚碳酸酯塑膠材料的主要供應商，此種塑料可用於平面液晶電視。Bayblend®阻燃性聚碳酸酯塑膠材料不含溴（bromium）、氯（chlorine）、銻（antimony）等毒化物。此外，在全球「綠色夥伴環境品質認可計畫（Green Partner Environmental Quality Approval Program）」中，拜耳材料科技與Sony公司並列為「綠色夥伴」。
溫室氣體排放與全球溫室氣體排放盤查協定（GHG Protocol）
全球所有公司的溫室氣體排放量數據，以往使用各種不同方法來收集。為進行公平合理的比較，世界資源研究所（World Resources Institute，簡稱WRI）及世界企業永續發展協會（The World Business Council for Sustainable Development，簡稱WBCSD）共同發展一套全球標準，稱為全球溫室氣體排放議定書（Greenhouse Gas Protocol，簡稱GHG議定書）。
GHG議定書所收集的數據，不只包含公司的直接氣體排放量（即公司所有活動排放之氣體量），也包括由外部廠商供應的電與熱，所產生的間接氣體排放量。第三類數據則涵蓋更廣泛的間接排放量，包括原料的生產、物流、公司產品的使用與棄置、商務出差、員工通勤等等。
排放限制的定義有一大改變：應依據公司年度報告中的所有活動，提出排放量之計算報告。根據GHG議定書，公司的歷史年度溫室氣體排放量必須與現階段的公司架構有關，同時選定排放量基準年，藉此溯及既往，重新計算排放量，以反映公司的結構變化；如此一來，GHG議定書便能明確計算氣體排放與減量。對許多公司來說，這是一項重大挑戰：就拜耳企業而言，全公司已歷經重大的結構性變化，包括併購其他企業、出售企業部分公司、附屬公司獨立營運等等。因此，溫室氣體的排放數據，每次必須溯及既往、重新計算，以反映公司的變化。
全球所有公司的溫室氣體排放量數據，以往使用各種不同方法來收集。為進行公平合理的比較，世界資源研究所（World Resources Institute，簡稱WRI）及世界企業永續發展協會（The World Business Council for Sustainable Development，簡稱WBCSD）共同發展一套全球標準，稱為全球溫室氣體排放議定書（Greenhouse Gas Protocol，簡稱GHG議定書）。
GHG議定書所收集的數據，不只包含公司的直接氣體排放量（即公司所有活動排放之氣體量），也包括由外部廠商供應的電與熱，所產生的間接氣體排放量。第三類數據則涵蓋更廣泛的間接排放量，包括原料的生產、物流、公司產品的使用與棄置、商務出差、員工通勤等等。
排放限制的定義有一大改變：應依據公司年度報告中的所有活動，提出排放量之計算報告。根據GHG議定書，公司的歷史年度溫室氣體排放量必須與現階段的公司架構有關，同時選定排放量基準年，藉此溯及既往，重新計算排放量，以反映公司的結構變化；如此一來，GHG議定書便能明確計算氣體排放與減量。對許多公司來說，這是一項重大挑戰：就拜耳企業而言，全公司已歷經重大的結構性變化，包括併購其他企業、出售企業部分公司、附屬公司獨立營運等等。因此，溫室氣體的排放數據，每次必須溯及既往、重新計算，以反映公司的變化。
溫室氣體排放減量方法
自1990年來，拜耳已大範圍實施直接與間接溫室氣體排放減量措施，重大投資及提昇效能方案，也有助於推動措施。
重要里程碑：
根據《溫室氣體議定書》，已不屬於拜耳集團的其他產品，其氣體的減少排放措施，已從拜耳的排放數據報告中刪除。而拜耳新併購的公司在整合至拜耳之前所採取的減少氣體排放措施措施，則溯及既往，重新納入拜耳氣體排放量。 自1993年以來，拜耳在氣候保護方面的另一重大突破是，對己二酸生產過程中所產生的一氧化二氮 ( N2O ) 進行焚燒，利用所產生的能源進行生產（每年400萬公噸二氧化碳當量）。2005年，該工廠被轉讓給朗盛公司 ( Lanxess )，因此不再列為拜耳的的氣體排放數據。
自1990年來，拜耳已大範圍實施直接與間接溫室氣體排放減量措施，重大投資及提昇效能方案，也有助於推動措施。
重要里程碑：
- 1997 年至 2002 年，氯鹼電解廠逐漸淘汰水銀電解槽，改用離子膜電解槽（年減少排放：40萬公噸二氧化碳當量）。
- 1到1999年，從工廠內所有使用能源區域挑選特定點，以最有效方式使用能源（年減少排放：50萬公噸二氧化碳當量）。
- 12000年，關閉兩家老式燃煤電廠；此後，就開始由RWE AG公司現代化燃氣和蒸汽輪機發電廠供電（從每年120萬公噸二氧化碳當量的直接排放量銳減為60萬公噸二氧化碳當量的間接排放量）。
根據《溫室氣體議定書》，已不屬於拜耳集團的其他產品，其氣體的減少排放措施，已從拜耳的排放數據報告中刪除。而拜耳新併購的公司在整合至拜耳之前所採取的減少氣體排放措施措施，則溯及既往，重新納入拜耳氣體排放量。 自1993年以來，拜耳在氣候保護方面的另一重大突破是，對己二酸生產過程中所產生的一氧化二氮 ( N2O ) 進行焚燒，利用所產生的能源進行生產（每年400萬公噸二氧化碳當量）。2005年，該工廠被轉讓給朗盛公司 ( Lanxess )，因此不再列為拜耳的的氣體排放數據。
根據GHG議定書，拜耳溫室氣體排放量：
| 溫室氣體排放 | 2004年 | 2005年 | 2006年 |
| 直接 | 4.30 | 4.06 | 4.05 |
| 間接 | 3.49 | 3.70 | 3.85 |
| 總計 | 7.79 | 7.76 | 7.90 |
2006年永續發展報告的其他相關主題：
全球水資源管理解決方案
將網頁加入書籤
進階搜尋
